隧道光源颜色对驾驶人员视觉系统的作用分析

By | 2020年7月24日

 

 光源的光色蕴含显色性以及色温。视觉效用是人借助视觉器官实现肯定视觉功课的才能,通罕用实现功课的速率以及精度来评定视觉效用,除了了人的要素外,还与照明亲密相干,正在肯定范畴内,跟着照明的改善,视觉效用会有光鲜明显的进步。

  今朝,欧盟[1]和CIE[2-3]的地道照明设计标准以及规范都只思考地道路面的亮度或许照度程度,关于色温、显色性以及光谱散布等要素对视觉成果的影响思考有余,招致对地道照明品质的评估不敷迷信,造成交通平安以及动力糜费的成绩。跟着仪器设施性能的改良以及钻研办法的倒退,愈来愈多的钻研者开端存眷光源光色对驾驶员视觉效用的影响[4].刘英婴等[5]经过反响工夫以及瞳孔试验,将没有同色温的多种光源引入到地道照明各段并对之进行了相应的钻研,患上出了光源色温与反响工夫以及人眼瞳孔巨细的变动关系,找到适宜地道过渡段照明的光源。张青文等[6]采纳视觉效用法,行使“反响工夫丈量零碎”,测取了人眼正在没有同色温LED光源下的视觉效用,取得了实用于路线照明的LED光源色温值而且使用于理论。陈仲林等[7]基于司辰视觉实践以及两头视觉实践,钻研了低压钠灯以及金属卤化物灯正在没有同亮度前提下的发光效率,进行了反响工夫试验,患上出了金卤灯的司辰视觉正在路线照明下发光效率高于低压钠灯的论断,该钻研办法值患上地道照明自创。洪伟鹏等[8]正在明视觉以及两头视觉前提下,拔取了5个布景亮度对10名视觉失常的测试者进行了反响工夫测尝尝验,钻研了低压钠灯、金属卤化物灯、松散型荧光灯以及LED
4种光源的光效。行使反响工夫的实验后果,确定了没有同光源正在地道照明环境中的适合性以及节能性。崔璐璐等[9]钻研了地道照明光源的光色与小指标可见度之间的关系,提出了小指标显色性的视觉试验办法,为钻研地道照明的小指标可见度关上了新思绪。Barbur等[10]提出了明视觉、暗视觉以及两头视觉正在视觉效用中的变动实践,该实践为地道照明的钻研提供了钻研办法以及肯定的实践根底。Miomir
Kostic等[11]行使两头视觉实践,对照了正在地道中使用HPS光源以及MH光源的没有同状况,指出尽管HPS的显色更高,颜色的表观也更好,然而MH光源愈加适用以及节能,该当倡导正在地道照明中应用。

  笔者经过试验钻研地道照明光源的光色对驾驶员视觉效用的影响,以失去显色性以及视觉效用的关系和光源色温、察看指标颜色与视觉效用的关系。

  1显色指数对驾驶员视觉效用的影响

  1.1显色指数对驾驶员视觉的影响试验

  经过现场实验钻研地道照明光源显色指数对驾驶员视觉效用的影响。抉择2座地道进行小指标辨认试验,2座地道辨别标为1号地道以及2号地道,此中1号地道所用光源为低压钠灯(HPS)、2号地道装置了HPS以及LED两种光源,试验进程中依据需求开启此中一种光源。2座地道照明光源的根本参数见表1.

  

 实验隧道照明的基本参数

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